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Compensación en caso de retraso
estos retrasos pueden ocurrir debido a distintas razones, desde la falta de personal a problemas mecánicos. La compensación por retrasos en los vuelos fue establecido por Reglamento Europeo de los derechos europeos de pasajeros aéreos CE 261/2004 , garantizando una compensación de hasta 600 € por pasajero para los vuelos con un retraso de al menos tres horas.
Obviamente, las aerolíneas prefieren evitar el pago de una suma de dinero o atascarse en un proceso largo y burocrático. Por otra parte, también desean evitar una mala reputación. Por lo tanto tienen varias maneras de evadir el pago:
- La aerolínea puede evitar pagar una compensación por retraso de vuelo si puede probar que el retraso del vuelo se debe a circunstancias excepcionales no imputables a la compañía aérea.
- Lo que se considera una circunstancia excepcional es estipulado por el sistema jurídico de cada país: Por ejemplo, en muchos casos (pero no siempre), si se ha producido una huelga o se han dado condiciones climáticas adversas, no habrá derecho a compensación.
Retraso
Compensación en caso de cancelación
Las cancelaciones de vuelos a menudo pueden ser el resultado de no disponibilidad de la aeronave o de la tripulación. En los últimos años, muchas compañías aéreas han estado reduciendo costes al tener menos personal de la tripulación y el mantenimiento en standby. Además, ahora están operando con menos tiempo de respuesta (el tiempo que pasa un avión en un aeropuerto entre vuelos).
Eso significa que incluso el más mínimo problema con un avión o la tripulación puede causar una reacción en cadena que podría derivar en la cancelación del vuelo.
La compensación por cancelación de un vuelo está garantizada por el Reglamento Europeo de los derechos europeos de pasajeros aéreos CE 261/2004.
Más información con respecto a su compensación de un vuelo cancelado…
Cancelación
Compensación en
caso de overbooking
El overbooking es una práctica común en la industria de la aviación en la actualidad. Las aerolíneas ofrecen habitualmente más asientos a la venta de los realmente disponibles) para llenar los asientos de los pasajeros que no se presenten en el día del vuelo. Esta práctica, sin embargo, crea un problema para un pasajero en un vuelo donde no hay suficientes “no-shows” y, por lo tanto, no hay asiento disponible a pesar de que el pasajero había reservado y recibido la confirmación del vuelo correctamente.
Overbooking
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